近幾年來，隨著電梯安全事故的頻發，電梯制造商美國奧的斯電梯便以另一種方式被公眾知曉，并成為媒體關注的焦點。
4月2日上午8時左右，上海地鐵靜安寺站7號線轉2號線換乘通道扶手電梯在上行過程中，突然發生逆行，導致多名乘客滾下電梯。統計顯示，事故共造成12名乘客受傷，其中1名女性頸部錯位傷。
需要注意的是，2011年7月5日，北京地鐵四號線動物園站A口上行電扶梯突然發生倒轉，該電梯事故造成1名男孩死亡，多人受傷。然而，近幾年，除了這起傷亡程度較大的“7·5”事件之外，其它電梯安全事故也頻頻發生。多個安全事故中的電梯品牌都是美國奧的斯。
“安全重于泰山，電梯制造商在設計、制造、生產的各個環節中要避免缺陷，運營單位、維護維修服務商要定期檢查運行電梯，防患于未然。”中國消費者協會律師團團長邱寶昌向記者表示，行政監管不能缺失。北京市問天律師事務所律師張遠忠表示，國家相關部門監管失職，不作為是不對的，應該出面監督一下，這已經不是簡單的電梯質量問題了。
奧的斯電梯公司于1853年在美國創立，目前是美國聯合技術公司的全資子公司，是全球最大的電梯、扶梯及人行走道的供應商和服務商，其產品占據全球市場份額的27%。
奧的斯電梯公司于1900年進入中國市場，安裝了中國歷史上的第一部電梯。目前，集團控股公司奧的斯電梯(中國)投資有限公司分別在天津市、北京市、上海市等地設有七家合資企業、四個制造基地、三個研發中心。
奧的斯電梯公司全球總裁也絲毫不掩飾中國市場給奧的斯帶來的巨大利潤。“中國現在已經是我們最大的市場了，目前中國公共場所安裝的自動扶梯近60%為奧的斯品牌。”2012年，佩德羅·巴蘭達曾向媒體表示。
中國市場讓奧的斯賺得盆滿缽滿的同時，奧的斯中國區總裁湯偉明曾多次公開表示，“我的職責之一就是在中國實現奧的斯在安全方面的承諾”。只是，這一“承諾”總是被安全事故的頻發打破。
張遠忠認為，電梯本身屬于危險性交通工具，發生安全事故肯定跟制造商脫不了干系。不管是電梯質量還是操作的問題，相關公司都應該拿出對公眾負責的態度。
信息來源：證券日報 2014-04-08
